“要致富先修路”，犹记得当年，大村小村、大街小巷都挂着红色的大横幅，粉刷着白底黑字的大标语。那时候，很多偏僻的山区交通基本靠走，通讯基本靠吼。
为了不让交通因素制约经济的发展，近几十年来，在国家和各地方政府的大力投资下，我国道路的发展日新月异，各地道路通车里程屡创新高，尤其包括高速公路、长大桥梁和公路隧道等公路基础设施的发展更是举世瞩目。
隧道挖掘困难多，斜井提升机成关键
在修筑工程中，最为复杂与困难的情况之一就是山区隧道工程。公路隧道往往穿越崇山峻岭、地形陡峻、植被茂密，施工方案技术难度极大，同时需要防范生态破坏，预防可能造成高风险的人员伤亡。
那么一条条看不到头的隧道，巨大的建设工程量，大肚量是如何实现的呢? 这就需要用到斜井提升机：
斜井提升机是矿井提升机的一种,主要应用在中小型矿井的副斜井、轨道暗斜井和轨道上下山的提升运输上。斜井提升机与渣土车厢与火车的运货车厢类似，高度和体积小一些。在井口有一绞车提升机，由电机经减速器带动卷筒旋转，钢丝绳在卷筒上缠绕数周后挂上一列渣土车厢，在电机的驱动下将装满渣土的列车从斜井拖上来;卸载完成后，再将空车在电机的拖动下沿斜井放下去。
在隧道挖掘生产中，斜井提升机起着非常重要的作用，直接影响隧道挖掘生产的效率及安全，不仅承担着运送人员及其它物料的作用，还经常被用来接送上下班的工人，因此提升机的舒适性、安全性就显得尤为重要。
建设规模世界第一隧，生态保护再添难度
宝鸡至坪坎高速公路是陕西省“十三五”在建高速公路中规模最大、建设标准最高、施工难度最大的项目。项目全长73.238公里，概算投资129亿元，建设工期6年。全线采用六车道高速公路技术标准，设计速度每小时80公里，项目主线桥梁52座共计20652米，隧道16处共计32026米，桥隧比例达71.9%，其中全长15.56公里的秦岭天台山特长隧道建设规模世界第一。
由于桥隧比例高、便道修建难度大、施工场地及桥梁预制场地狭小，此次建设施工组织极其困难。同时，路线经过嘉陵江源头、清姜河，穿越天台山国家级风景名胜区，环保、生态防护要求比较高。
英威腾全新提升方案，匹配“大肚量”建设需求
针对此次天台山隧道挖掘工程的复杂情况与困难程度，英威腾提出了全新的隧道斜井提升方案，系统由英威腾四象限高压变频器+三电平中压变频器以及控制系统组成，应用方式为四象限高压变频拖动+中压变频低频备用拖动(备用)。
其中，英威腾高压四象限变频器采用矢量控制，可能量回馈运行，采用速度闭环与电流闭环控制，使得转矩控制动态响应迅速，从而获得良好的调速性能。该控制系统节电效果良好，提高了电网容量资源利用率。
同时，三电平中压变频器拖动系统，采用三电平结构，输入谐波含量低。低频系统作为备用，系统稳定性强，效果良好。
高压四象限拖动，真正的绿色方案
相比之前使用两象限变频器的斜井提升方案，英威腾此次提供的高压矢量四象限变频拖动+中压变频低频备用拖动方案具有明显的优势，是真正的“绿色方案”：
1、 相比普通的两象限变频器更节能;
英威腾Goodrive5000四象限变频器采用了IGBT模块作为整流装置，实现了能量的双向流通，在不需要外加任何装置的情况下，可以把再生能量回馈到电网，达到节能运行效果。
2、 减少电网侧谐波电流，满载时功率因数接近1;
普通变频器由于采用二极管整流方式，会产生比重很大的谐波成分，对电网产生严重的污染，干扰其它设备的正常工作，甚至会引起其它设备的损坏，而Goodrive5000系列高压四象限矢量变频器采用IGBT模块作为整流装置，用高速度、高运算能力的DSP产生PWM控制脉冲，可以调整功率因数，消除对电网的谐波污染，让变频器真正成为“绿色产品”。
3、 采用三电平结构，输入谐波含量低，系统稳定性强，效果良好;
Goodrive3000系列中压三电平变频器结构简单，体积小，与两电平相比，用同样电压等级，器件可以实现2倍的电压输出，输出du/dt减小一半，相电压输出电平数增加，输出谐波减小，避免用户引功率因数以及谐波含量超标造成的罚款;可降低电机的共模电压和对电网的共模干扰;同时传输能力强，无需考虑负载电机位置，减少用户工程成本。
另外，英威腾Goodrive5000系列高压变频系统还具有以下显著优点：
1、 整机采用多重化整流/回馈抵消谐波，整机网侧电流、电压谐波均符合国家标准;
2、 整机各功率单元独立锁相，可自主辨识移相变压器变比以及移相变压器原副边相位差，兼容性好，方便实现各功率单元间互换;
3、 功率单元的工作状态(整流/回馈状态)由主控制系统根据当前电机的工作状态统一控制，状态一致性好;
4、 功率单元均有独特的调试接口，通过光电转换设备与上位机软件可方便监控任意单元工作状态，可快速定位单元故障，缩短故障修复时间。
安全舒适又节能，隧道工程建设新方向
本次天台山隧道工程中采用的英威腾四象限高压变频拖动+中压变频低频备用拖动的方案，既满足了对提升系统的运行效率以及能量管理的合理处理，又满足了提升系统安全稳定运行的要求，据现场反馈估算，初步运行节能效果约在15%-20%。
同时，传统调速系统在调速过程中消耗大量的转差功率、速度越低消耗的转差功率越大的问题，使用英威腾四象限变频调速方案后，可以完全避免，是一种不耗能的高效的调速方式，节能十分显著，取得了很好的经济效益。
另外，该提升机采用英威腾高压-中压低频拖动双系统后，系统运行的稳定性和安全性得到大大的提高，减少了运行故障和停工工时，节省了人力和物力，提高了物资使用效率。
相信在未来的隧道工程中，将会越来越多的看到四象限变频器的应用，作为值得信赖的工控与能效解决方案提供商，英威腾将出推广更多高效节能的产品与解决方案，支持国家基础设施的建设与经济发展。
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关于英威腾：
英威腾，成立于2002年，致力于成为全球领先、受人尊敬的工业自动化和能源电力领域的产品与服务提供者，2010年在深交所A股上市，股票代码：002334。英威腾是国家火炬计划重点高新技术企业，目前拥有16家控股子公司，分驻于全国的12大研发中心，申请各类专利800多件，依托于电力电子、电气传动、自动控制、信息技术等关键技术，主要产品涵括高中低压变频器、电梯智能控制系统、伺服系统、PLC、HMI、SVG、UPS、电机和电主轴、光伏逆变器、轨道交通牵引系统、新能源汽车电控系统等。英威腾现有员工2500多人，大型生产基地3个，营销网络遍布国内及海外60多个国家和地区。
原标题：看“天下第一隧”如何拥有安全舒适的“大肚量”
