3月15日，宣城项目部巡检人员在#1机组汽机房0米日常巡检时，发现主机润滑油#1过滤器入口前压力表显示0.35MPa，过滤器后压力显示0.29MPa，前后压力相差0.06MPa。通常情况下，润滑油经过过滤器后，会有一定压降。但此次压降较为显著。检修人员立即判断为不合理工况。
汽轮机润滑油系统承载着润滑、密封冷却的功能，是保证汽轮机运行安全的重中之重，一旦发生事故则是危害较大的重大事故。此次的过滤器前后压差过大，对机组的正常持续运行极为不利。汽机专业检修小组立即组织排查工作，准备拆除过滤器，检查内部滤芯是否堵塞；待润滑油过滤方式切换隔离后，检修人员将过滤器拆除，滤芯取出后，发现滤芯表面存在大量棉絮状黏着物。随后利用煤油、酒精为清洗剂，将滤网清理干净；再采用压缩空气吹扫、风干后进行回装；接着一次性加压试运工作，过滤器前后油压在0.01MPa，符合生产要求。
对于上述类似缺陷，检修人员不仅仅只是消除就了却此事，并进一步对此次清理出的滤网絮状物进行分析研究具体成分，以及杂质的来源，做好相对应的防范措施。并针对此次研究成立QC课题小组，励志于将此类缺陷标本兼治。
