高压电缆是输送城市动能的大通道，没有电，一个城市无法运转。高压电缆一般远离城市中心，建设在高山之上、水域之滨、道路之侧、插花之地等偏远少人处。城市的快速发展，让这些原本偏僻之地成为城市的中心和人群、建筑密集的场所。前海便是其中最明显的例子。在前海合作区规划建设之后，如何解决架设在这里的高压电缆，成为必须面对的问题。
前海管理局决定，将从南山党校引出，沿途经过月亮湾大道、平南铁路、双界河通往宝安的高压电缆，通过建设电缆隧道的方式，全部放在地下。借此方式，为寸土寸金的前海释放宝贵的土地空间，改善前海城市景观，美化优化自贸片区环境，提升前海人的生活质量，为相邻社区居民提供最满意的舒适度。
为表明对该项工程的重视，2016年，前海蛇口自贸新城建设大会战十大战役将高压线下地项目纳入战役九——市政配套工程项目集群的重要项目。项目建设内容主要包含电力隧道6公里、高压电缆沟1.5公里，相关道路长度约4.9公里。项目总投资约9.5亿元，2016年计划完成投资5.2亿元。2016年6月底前完成高压线下地通道及相关道路（怡海大道）市政工程竣工验收和移交；12月底前完成架空线路全部下地，并拆除现有铁塔。
已具备安放电缆条件
“土建基本完工，具备安放电缆的条件。”10月31日，前海高压线下地工程总监理、中国铁道科学研究深圳研究设计院工程师徐国荣告诉记者，前海高压线下地工程完成了99％。剩余工程，待供电部门相关建设完成后即可进行，确保进度完成。
前海高压线下地隧道工程共分4个标段。项目由市建筑工务署负责组织实施，具体由中铁二局股份有限公司、深圳市鹏城建筑集团有限公司、广东省工业设备安装有限公司等公司负责施工。
Ι标段：南起五号路，北至东滨路。包括道路工程、桥梁工程、交通工程、综合管线工程、绿化工程等。有110kV高压线贯穿道路中线。工程已于2014年12月完工。
II标段：电力通道分为AK暗挖段和BK大开挖（明挖）段，其中AK暗挖总长810米，BK大开挖段总长2000米。明挖段2016年5月基本完成，暗挖段于2016年10月完成，具备放电缆条件。
III标段：电力通道主线里程总长度约1.45公里。双界河电力通道支线起于十二号路终点，向西穿过双界河至甲岸变电站。Ⅲ标于2016年5月完成。
IV标段：电力通道主线十二号路段，总长约3.15公里，另有宝安大道处电缆沟约0.3公里。电力通道包含土建工程、建筑工程。IV标明挖段安装完成，暗挖段2016年10月基本完成。
前海基础建设“一号项目”
前海高压线下地通道市政工程，是按照《前海合作区综合规划》要求，将合作区内部及周边现状高压架空线改造下地，以达到改善桂湾片区门户景观和形象的目的。
高压线下地项目被确定为前海基础建设“一号项目”。该项目的实施与周边基础设施建设及地块开发具有连锁影响效应，在前海基础设施建设中有着“牵一发动全身”的地位。工程与前海水城重要组成部分的环状水廊道交叉，修建水廊道要先拆除高压线塔。部分道路施工也受高压线下地工程影响。因此，项目的早日建成，可改善前海合作区的门户景观，为桂湾环状水廊道的顺利实施创造条件。
前海蛇口自贸片区管委会、前海合作区对该项目高度重视，市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫，市政府党组成员、前海管理局局长杜鹏多次对项目进展情况进行检查，现场听取汇报，督促工程加快建设。
深圳最难的隧道工程
“上世纪90年代我就在这里监理工程，那时西丽火车站东西两侧都是大海和鱼塘。平南铁路就是填海填出来的。”徐国荣说，前海地质条件十分复杂，在这里修建电缆隧道，工程遇到了难以想像的困难，被称为深圳最难施工的隧道。
电缆隧道施工场地呈线型条带状，场地狭小。隧道位于填海区，属浅埋软弱地质隧道，存在杂填土、夹石层、淤泥、流沙、高岭土等多种复杂的地质情况。隧道深达15米左右，深基坑宽度小深度大，造成基坑止水、支护和开挖难度很大。前海地下水位普遍深6-7米，水位在隧道的顶部，残积土遇水易软化，易导致围岩松弛变形。施工过程中，建设者们必须随时提防塌方、突泥、管涌等险情。隧道下穿前海路、月亮湾大道、平南铁路，沿线有给排水、电力电信、燃气、输油等8条管线，需要严格保护。
在前海电缆隧道施工过程中，全体建设者克服困难，地质专家实时监控，边干边保护，随时支护。项目组多次邀请专家论证隧道施工方案，以解决隧道地下水丰富、沉降收敛过大、毗邻建筑影响等问题，为隧道施工保驾护航。在参建单位的共同努力下，暗挖隧道顺利通过平南铁路、深基坑、大断面污水箱涵，月亮湾大道等关键段，未发生大的质量安全事故。其中，Ⅲ标段工程荣获深圳市优质结构工程奖。
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原标题：前海高压线下地隧道完工
