8月28日凌晨时分，安徽宿州埇桥区栏杆镇段楼村的山西晋北——江苏南京±800千伏特高压直流输电线路工程（皖1标段）京沪高铁跨越施工现场，在指挥员的统一指挥下，横跨京沪高铁线路上方的封网顺利回收，在拆卸跨越架工作全部结束的一刻，现场响起了雷鸣般的掌声。成功跨越京沪高铁，标志着“黔送铁军”首次跨越运行高速铁路施工圆满完成。
京沪高速铁路，简称京沪高铁、又名京沪客运专线，作为京沪快速客运通道，是中国"四纵四横"客运专线网的其中"一纵"。京沪高铁位于中国东部地区的华北和华东地区，两端连接环渤海和长三角两个经济区域，由北京南站至上海虹桥站，全长1318公里，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。
跨越京沪高铁施工自8月3日起开始施工，为确保京沪高铁的安全运行，施工时间只能安排在零时三十分至凌晨4时短短不到四个小时的高铁停电检修期间进行。为确保在高铁的“天窗”时段施工工作安全、有序、高效开展，铁路部门安排专人每天沿线对施工现场附近区域进行巡查和监护；公司加大施工力量投入，在施工时间段内，施工项目部相关负责人协同工作小组对施工现场进行实时监督，寸步不离地为施工工作保驾护航。
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通过前期多次现场勘察，对现场技术参数的采集和完善，以及多次与相关部门和设计单位进行技术对接，施工项目部制定出跨越施工方案。经过反复论证优化及国网专家评审后，该方案得以最终确定。同时，施工项目部在安全技术培训、全员技术交底、材料供应、后勤保障以及工器具配置和检验等方面也进行了严格的部署和落实。
此外，为保证夜间作业的有序推进，施工项目部还专门实行了多项安全施工措施：施工现场配备了18组探照工作灯，设置了明显的带反光条的交通标志、安全标识牌、安全防护用品和护栏；高铁附近的跨越架两侧横杆端部、羊角等部分贴上了反光条；施工现场配置了应急电源，施工人员随身携带轻便照明设备；在电气化铁路上方安装跨越封顶设施时，坚决做到仔细排查，杜绝一切可能存在的安全隐患。
面对及其苛刻的施工环境，在分秒必争的施工时间里，贵州送变电工程公司再一次彰显了“黔送铁军”的优良品质。此次京沪高铁跨越施工所积累的宝贵经验，也将为接下来顺利跨越500千伏东三线鼓舞士气，坚定信心。
山西晋北——江苏南京±800千伏特高压直流输电线路工程起点为山西省朔州市晋北换流站，终点为江苏省淮安市南京换流站，线路全长1100.9千米。本工程线路途经山西、河北、山东、河南、安徽、江苏6省。公司承建的皖1标段分为：李姚庄村南——安水西段、安水西段——丰刘村北段两段，对应杆号分为：N2701—N2913、N3001—N3188，全线新建铁塔基础401基，其中直线塔302基，直线转角塔8基，耐张塔91基，线路总长度为195.134千米。该工程是纳入国家大气污染防治行动计划的重点输电工程，将全面采用我国自主研发的特高压直流输电技术和装备，工程建成投产后，对于保障能源安全、推动清洁发展、拉动经济增长具有重要意义。
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原标题：新记录！“黔送铁军”首次跨越运行高铁施工圆满完成
