什么是超级电容器?
超级电容器是利用电极/电解质界面电荷分离所形成的双电层，或借助电极表面快速的氧化还原反应所产生的法拉第“准电容”来实现电荷和能量的储存的新型储能装置。尽管它是一个电化学装置(也被称为电化学双层电容器)，在这一能量存储机制中基本无化学反应的发生或仅涉及界面层的化学反应，因此具有很高的可逆性，它可以保证电容器进行高达成百上千次的充放电循环。
超级电容器是一种新型的储能环保电源，其特点在于充电速度快、使用寿命长、功率密度高、工作温度范围宽、环保节能等。超级电容器属于双电层电容器，它是世界上已投入量产的双电层电容器中容量最大的一种，其基本原理和其它种类的双电层电容器一样，都是利用活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构获得超大的容量。
为什么称之为超级电容器?
传统的静电电容器容量很小，一般为皮法或微法，超级电容器由于采用了独特的材料和制作工艺，在与传统静电电容器同样体积的情况下，却可以获得几法拉，乃至几万法拉以上的超大容量，因而被称为超级电容器。(1F=106μF=1012pF)
超级电容器有哪些优点?
(1)超级电容器是绿色能源(绿色电池)，不污染环境。铅酸电池污染环境，这个性能，为汽车行业解决了一大污染源;
(2)超级电容器寿命长，可达1~50万次(铅酸电池寿命仅500次左右)，是普通蓄电池的20~200倍，可以与设备同命运，寿命成本低;
(3)超级电容器充电速度快(0.3秒~15分钟)。蓄电池充电时间长(5~8小时以上)
(4)超级电容器充放电效率高，可达98%，而铅酸电池充放电效率仅为70%;
(5)超级电容器功率密度高;
(6)超级电容器彻底免维护，工作温度范围(-40~50℃);铅酸电池电动车在-40℃续驶里程减少90%，超级电容器电动车只减少10%。
(7)超级电容器电动大客车能量回收强，紧急制动能量回收高达75%;铅酸电池能量回收仅为5%，这点对公共大客车太重要了，可以节约大量的燃料。
(8)相对成本低。超级电容器价格比铅酸电池高三倍;但寿命，超级电容器比铅酸电池高20倍，这点对公共大客车产业化非常重要。
超级电容器有哪些特点和优势?
超级电容器的原理并非新技术，常见的超级电容器大多是双电层结构，同电解电容器相比，这种超级电容器能量密度和功率密度都非常高。同传统的电容器和二次电池相比，超级电容器储存电荷的能力比普通电容器高，并具有充放电速度快、效率高、对环境无污染、循环寿命长、使用温度范围宽、安全性高等特点。在最近几年中，超级电容器已经开始进入很多应用领域，如消费电子、工业和交通运输业等领域。
超级电容器具有什么样的结构?
超级电容器是介于蓄电池和传统静电电容器之间的一种新型储能装置，它主要是利用电极/电解质界面电荷分离所形成的双电层，或借助电极表面快速的氧化还原反应所产生的法拉第“准电容”来实现电荷和能量的储存的。
其中，双电层电容器采用对称的电极结构，即正、负极均采用相同的电极材料(通常是多孔的碳材料)。在储能过程中，两个电极界面形成两个容量相同的双电层电容C1和C2。
上海奥威科技开发有限公司生产的双电层电容器均采用对称结构。
为了进一步提高超级电容器的储能，奥威公司研究开发了一种不对称结构超级电容器：其中一个电极(非极化电极)的容量远大于另一电极(极化电极)，采用水系电解液。由于电极结构不同，在极化电极尺寸相同情况下，这种不对称型超级电容器比对称型超级电容器的容量提高4倍以上;单体充电电压最高可达1.65V;根据使用条件不同，充放电寿命可以达到1～50万次以上。
虽然目前全球已有许多家超级电容器生产商，可以提供许多种类的超级电容器产品，但大部分产品都是基于一种对称的双电层结构，超级电容器在结构上与电解电容器非常相似，它们的主要区别在于电极材料。早期的超级电容器的电极采用碳，碳电极材料的比表面积很大，使超级电容器的容值可以非常大。随着科技的逐渐发展，现在也出现了一些非对称的超级电容器，例如上海奥威科技所生产的车用超级电容器系列产品，电容器两极就采用不同的电极材料，分别利用双电层和法拉第准电容的原理进行储能，从而获得比一般的双电层电容器更高的能量密度。
原标题：超级电容器科普问答
