继我国第一座海上风电场、上海东海大桥海上风电项目一期工程2010年6月并网发电后，被列为今年上海市重大工程的东海大桥海上风电项目二期，年底前也将启动并网发电。
日前从市科委获悉，东海大桥二期的首批9台发电“大风车”已经交付，进入整体拼装阶段，今年底前第一台机组将并网发电。到明年，东海大桥二期风电项目共28台机组将全部安装完毕、发电上网，届时每年可为上海市民带来超过2.5亿度海风“绿电”。
同时，期盼已久的海上风电价格政策6月19日出台，意味着更大规模的“海上绿电”将源源不断飞入百姓家。
东海大桥海上风电项目 每台风机每年将发电920万度
目前，东海大桥风电项目是我国装机容量最大的海上风电。与位于东海大桥东侧的一期项目遥相呼应，东海大桥海上风电项目二期工程位于东海大桥西侧1公里外海域，距岸线最近点5公里，最远点11公里，用海面积138公顷，总装机容量10.2万千瓦，安装风机28台，无论关键技术，发电效率或装机容量等较一期都有明显提升——据悉，二期每台风机(即市民途经东海大桥时看到的一座座巨人般“海上大风车”)，每年发电量约920万度，大约可供4600户上海市民的全年用电量。二期全部建成后，整个东海大桥海上风电项目可让大约25万户上海市民的家庭用电全年“染绿”。
扶持本地“绿电”市政府每度补贴2角
传统火力发电依然一家独大，海上风电项目的发电量还微乎其微，却“绿意盎然”，生命力旺盛。上海风电工程技术研究中心主任刘琦说，上海靠海，常年海风呼啸是得天独厚的新能源富矿。与陆上风电资源更多聚集在偏远西部不同，海上风电资源就在东部经济发达地区的身边，发出的电就地使用，便于电网消纳，也免去了长距离输电的烦恼，省却了长途跋涉的运输成本。
目前，我国海上风电产业尚处于发展初期，已投产的装机容量只有40万千瓦左右。过去几年发展缓慢，除受经济投资环境影响外，主要源于电价政策不明晰。
6月19日，国家发改委发文出台海上风电价格政策，2017年以前投运的潮间带风电项目含税上网电价为每千瓦时0.75元，近海风电项目含税上网电价为每千瓦时0.85元。2017年及以后投运的项目另行研究制定上网电价政策。这意味着，鼓励投资者优先开发优质海洋风能，上千亿元的海上风电“绿色蛋糕”也将启动。
为推动本地新能源发电，上海已经出台针对海上风电的补贴办法，即并网发电的每一度“海风绿电”，由政府补贴2角钱。同时，根据国家有关规定，每户居民缴纳的每一度电费中，有1.5分用作新能源发电基金，聚沙成塔用于支持海上风电，太阳能光伏发电等一系列绿色环保的新能源电。
沿海风电项目24个新能源电越来越亲民
目前，中国海上风电已经进入发展的关键时期，包括上海在内的沿海各省市对开发海上风电正在热情高涨，中国沿海由北至南列入规划的海上风电项目总计约有24个，总装机容量将超过2500万千瓦。
“随着风电项目投资的正在回归和一系列关键技术取得突破，海上风电的成本也有大幅下降，从以往每度0.78元的企业成本价，下降为约0.5元。这不仅使得新能源电越来越亲民，相关生产企业也能‘有利可图’，进入盈亏平衡的‘绿色循环’，十分有利于海上风电产业的可持续发展。”市科委社会发展处处长刘勤说。
原标题：本市东海大桥风电项目二期年底启动发电
