昨天，环保部在其官网公布消息，国务院明确了2014年各地黄标车及老旧车淘汰任务。环保部有关负责人表示，2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，其中北京今年将淘汰39.1万辆黄标车及老旧机动车。按照此前公布的方案，本市今年原计划淘汰20万辆老旧机动车。
环保部负责人介绍，我国机动车保有量高速增长，汽车保有量达1.37亿辆，年销量超过2000万辆。随之而来的大气污染问题也十分突出，据最新的城市污染源解析结果显示，北京、上海大气污染机动车尾气排放对PM2.5的贡献分别达到31.1%和25.8%，成为城市大气污染重要来源。
环保部负责人表示，2014年国务院总计下达黄标车及老旧车淘汰任务600万辆，其中京津冀、长三角和珠三角等重点地区7省市淘汰黄标车和老旧车243万辆，占淘汰任务的40.5%;非重点地区24个省(区、市)淘汰357万辆，占淘汰任务的59.5%。
对比新的“任务表”，北京今年要完成的黄标车及老旧机动车淘汰任务显得十分繁重，即使加上年初尚未淘汰的1.5万辆黄标车，本市原计划淘汰的老旧机动车和黄标车总计为21.5万辆，比国家新下达的任务少约17.6万辆。
从北京市环保局了解到，今年1至4月份，全市共淘汰老旧机动车11.56万辆，已完成全年淘汰20万辆任务的57.8%。经核算，淘汰11.56万辆老旧机动车可年减少一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物排放共3.29万吨，其中氮氧化物3213吨。
环保部负责人介绍，黄标车是指排放水平低于国一排放标准的汽油车和国三排放标准的柴油车;老旧车是指使用时间较长，污染控制水平较差的车辆。截至2013年底，全国共有黄标车1300余万辆，约占汽车保有量的10%，排放的污染物占汽车污染物排放总量的50%左右。因此，加速淘汰黄标车和老旧车是改善城市大气质量的重要举措。
要改善空气质量，京津冀必须协同发展。从新的“任务表”不难看出，河北、天津的淘汰黄标车和老旧机动车的任务同样艰巨。天津的任务是淘汰14.3万辆，河北则是淘汰66万辆，是所有省市中任务最重的。
原标题：北京今年淘汰黄标车老旧车39.1万辆
