日前，宜昌船舶柴油机有限公司生产的首台PGT25涡轮发电机底座圆满完成各项包装扫尾工作，顺利完工发运，这是该公司目前为通用电气石油天然气公司生产的单件最大吨位的焊接钢结构件产品，将安装在马来西亚国家石油公司浮动液化天然气设施中燃气轮机驱动发电机上。
该涡轮发电机底座总长21米，宽5.3米，高1.7米，重达50吨，其管系结构复杂，制造难度大，是一项高质量标准、高技术含量的新产品。在原材料、装配尺寸、焊接质量、油漆质量等方面有极其苛刻的要求，尤其在工字梁自制、管系制作与安装、焊缝探伤要求、除锈、油漆等方面制造难度之大对该公司目前的制造能力是一大挑战，该项目目前在国内属于首次制造。
据悉，2012年下半年，该公司得到一份关于PGT25涡轮发电机底座的询价信息，开始积极与通用电气石油天然气公司接洽谈判，中途由于图纸、运输、价格等问题讨论了很多次，因为此种机座，不仅有额外的大额运输成本，而且该产品体积大，管系结构复杂，质量要求苛刻，其试验和检验要求，都缺乏相关经验；并且从图纸下发至产品交货仅仅120天。这样，在交货期和价格方面和欧洲供应商相比宜柴并无优势。就当时的情况而言，该公司的制造条件并不是完全具备。但公司得知此机座用于海上开发油气资源，后续订单批量很大，对于公司安全度过寒冬和进军海工配套产品市场是一次千载难逢的机会，一旦成功将成为公司一个新的经济增长点。宜柴多次组织专业人员对该项目进行评估，决定排除万难，一定拿下这个订单，最终于2012年8月在价格和交货期方面达成一致。该公司在与众多实力雄厚的欧洲供应商的竞争中脱颖而出，1个多月后，终于接到通用电气石油天然气公司的正式订单。
由于此种机座首次在欧洲以外的国家制造，通用电气石油天然气公司对于YMD制造并不放心，主要是担心交货期和产品质量能否满足合同要求，首台订单要求试制，并附加许多苛刻要求，交货期和产品质量有一项不符合要求，就立即中止订单，取消制造资格。此次该公司制造的机座国内首次制作，上面安装有大量的不锈钢管系，管系的安装和焊接都是公司从未涉及的领域，工字梁的制作、尺寸公差要求，除锈和油漆都是制作的难点。困难再多也挡不住宜昌船柴人进军油气领域的步伐。对于首次制造这项海工产品，公司领导高度重视，要求相关单位密切配合，有条件要上、没条件创造条件也要上，要合力啃下这块“硬骨头”，为公司成功进军海工配套产品市场打牢基础。
2012年10月中旬，首台PGT25涡轮发电机底座在钢结构厂如期开工。在短短的4个月的时间内要完成排版下料、焊前件加工、工字梁装配、矫正、工字梁机加工、本体整体装配、焊接及管路配焊、整体机加工、管路酸洗、清洗油漆等等，这些生产任务都要在极短的时间内完成，任务之重前所未有。在原材料进厂后，该项目团队马上投入到紧张而又繁忙的生产工作中。工艺人员认真排版编程，做好现场技术服务；计调人员编制详细生产计划，及时转出催回下料件、加工件，做好安排；检验人员仔细测量零部件尺寸，实行“一件一卡制”；气割工下料，装配工拼装，电焊工焊接……，一场各工种人员相互协调、密切配合的“大会战”迅速打响。
2013年2月4日，这是一个宜昌船柴人永远难忘的日子。经过为期4个月的艰辛努力，该公司首台PGT25涡轮发电机底座通过客户采购质量工程师终检后完成各项包装检查工作，并于当日在钢结构厂顺利完工发运。首台涡轮发电机底座的成功制作，为该公司今后开发同类型产品积累了宝贵的经验，同时也为公司开拓海工装备市场打开了局面。
该机座的成功研制将成为公司开发通用电气石油天然气公司离岸型燃气轮机、发电机、电动机、压缩机及组合底座市场的良好开端，目前各类型底座每年采购订单约40-50套，订单价值约8000万元，市场前景十分广阔。据了解，宜柴目前又承接到该公司MC（电动机与压缩机组合）底座10套，后续订单还在洽谈中。
