在风光秀美的香港屯门踏石角的浩渺大海边，有一座利用附近山上挖掘的花岗岩填海开垦成的发电厂，这就是香港最大的发电厂——香港中华电力公司青山发电厂。前不久，这家电厂获得了2011年度“亚洲最佳电厂”金奖及2011年度“亚洲最佳环保表现电厂”银奖两项殊荣。据了解，给大奖评审团留下深刻印象的是电厂在环保方面付出的努力。
香港中华电力有限公司发电工程副总监张建中在青山发电厂接受记者采访时说：“借助武汉凯迪电力环保有限公司（以下简称凯迪）实施的脱硫项目是这次获得两项大奖的重要因素。”“香港中华电力青山发电厂4台68万千瓦燃煤机组烟气脱硫项目（以下简称CLP项目）是凯迪第一个真正意义上走出大陆的设计、设备、施工总承包项目。这也是迄今为止该公司承接的机组容量最大、合同总额最高的湿法脱硫项目。”凯迪董事长徐志安告诉记者，“CLP项目的全面成功对凯迪具有划时代的重大意义，取得了宝贵的国际工程项目经验，锻炼了一支强有力的设计、施工管理队伍，培养了一大批国际化工程人才，创新了公司项目管理模式，推动了项目质量、安全管理水平上了一个新台阶。”
脱硫项目之“最”
由凯迪承建的烟气脱硫系统（FGD系统）是一整套强制氧化石灰石湿法烟气脱硫工程包，安装在青山Ｂ电厂的４台68万千瓦燃煤火电机组中。青山发电厂由青山A电厂和青山Ｂ电厂组成。青山Ｂ电厂的发电机组运行方式非常灵活。每台机组都定期地实施二班制运行，在低负荷期间，每台机组每天都会关掉几个小时，以满足负荷变化需求。主要的机组自从20世纪80年代中期投入使用以来，已经经历了2000余次启动。另外，机组充当调节负荷的作用，其输出因系统需求而变化。
陪同记者采访的凯迪CLP项目经理部副经理雷达对记者介绍道：“青山发电厂烟气脱硫工程项目性能保证指标是所有脱硫项目中要求最多、最苛刻的。”相关资料显示：青山发电厂烟气脱硫工程项目FGD装置21项，物料处理系统9项，废水2项及全装置可靠性保证1项，共计33项性能保证指标。其中属于目前最先进的性能指标要求至少有6项，包括净化后的烟气含尘性能、脱硫后烟气液滴携带浓度、全装置系统可靠性、旁路烟气挡板门快开时间，以及对废水中硒、硼等有毒元素的排放限制指标，堪称世界上最严、最先进的性能要求。
凯迪CLP项目执行董事徐尹生告诉记者：“青山发电厂烟气脱硫工程项目是对原有燃煤发电厂（建于1989年）增设烟气脱硫装置的改造工程，具有场地狭小，装置布置难度大，烟道及地下设施接口改造技术难度大的特点。”据介绍，该项目是目前凯迪承接项目中系统最复杂、最完整的FGD装置，除了常规的脱硫装置外，还配套提供了长达1.4千米的物料装卸、储存及运输系统，采用了世界第一套装卸一体的码头装卸船机；另外本项目提供的物理—化学及生物两级废水处理装置也是目前世界上第一套投运的工业化装置。
该项目也是接口管理最为复杂的项目，共有包括业主、技术支持方、分包方、政府、供货方、模型试验方等繁多外部接口及内部专业接口。同时为提高项目的可建造性，舒适性，在内部专业间拓展了与施工、供货、SHE更为紧密实质性的技术接口协作。另外，该项目设计全部采用美国、英国等国际设计标准规范，并且必须满足香港当地政府的法律、法规要求，单从执行标准角度看，对于一个新型的大陆环保公司无疑也是执行难度最大的项目。
挑战施工极限
青山发电厂的一份材料里这样总结道：“CLP项目其中一项最大挑战是，在进行复杂的改装工程的同时，继续维持稳定的电力供应。在工程项目的不同阶段中，需要进行大规模的搬运、地基建设、物料处理及改建厂房等工序，但项目团队仍能在施工期内完成，并且取得世界级的安全记录，成绩骄人。”“回顾过去几年凯迪在安健环工作所做的努力以及所取得的成绩，还是令人欣慰的。凯迪作为总承包商顺利实现1030多万人工时无工伤事故的安全目标，是香港中华电力历史上第一个保持如此长周期安全人工时的承包商。”在青山发电厂，香港中华电力有限公司发电及商务高级公共事务经理陈碧筠告诉记者。
鉴于香港高昂的人工费用，如果按照固有的技术方案开展施工，必将造成项目成本居高不下。为此，凯迪从深化技术入手，敢于创新，全面分析项目设备特点、现场场地通道状况、运输吊装能力及可行性等等，实施深度预制组合及模块化施工方案。大到磨机、装卸船机、烟道、箱罐，小到废水装置、浆液或水管线都采取了这种模块化方案。
为了确保稳妥，施工技术人员进行了大量的技术分析和计算，甚至在现场进行了多次实地模拟，最终所有方案全部成功实施，无一失误，缩短了现场施工工期，节约了项目成本。
“香港中华电力公司拥有世界高难度的安全、健康与环境管理要求，香港有关安全、健康与环境的法律法规繁多，对现场工人健康的保护和对环境的重视到了‘无以复加’的地步。”雷达告诉记者，“项目开工前期，我们针对香港法律法规进行了全面的收集和整理，共收集整理有关安全、健康与环境法律、法规235项。”对非常规尺寸设备转运，在香港有很多限制。除了需要提前一周向相关部门进行申请之外，转运必须在夜间进行，但根据业主的规定，在夜间是不允许进行货物的起吊装卸工作的，因此通过道路转运的计划行不通，只能通过海路再次转运，这也增加了转运成本。“比如装卸船机到货部件，最长的一根主轴超过30米；而磨机的主驱动单重92吨，都是通过驳船从码头转运至电厂码头，并再次用特殊车辆在厂内进行转运。”相关人员介绍道。
彰显国际水准
“凯迪在CLP这个项目中学到了许多国际工程管理经验，从采买到监造，从发货到验收，从仓储到安装，这一切都是丰富的工作财富，凯迪将有能力面对今后的国际大型工程项目。”徐志安告诉记者。
CLP项目的物资管理完全不同于内地项目的管理，具有总金额大，合同设备复杂，进口设备多，物流难度大，报关手续繁琐，技术要求高等特点。与内地施工项目中物资设备管理“重执行而轻管理，重实物而轻文控”理念不同，CLP项目物资管理的一个原则是要做到对过程和结果的全面可控，管理和记录在这一过程中具有最高的优先权。总体来说，在与业主和监理方合作的过程中，凯迪接触到了先进的物资管理理念并将其贯彻到实际的管理活动之中，提高了项目物资管理的效率。
据介绍，凯迪采用了国际一流的调试移交管理软件来管理整个项目的施工—调试—移交生产的全过程管理。调试安全管理采用国际最先进、最安全、最严格的调试安全管理程序。对所有设备所处于的状态，如施工、调试、运行进行明确标识和区分。对所有动力源（包括电力、气源、汽源、水源等）进行挂牌并机械锁定，申请使用需要严格的程序和签字确认。
CLP项目从凯迪2007年3月签订合同始，至2011年4月提前完工投运，创下1030多万人工时无工伤事故的骄人纪录，这是凯迪向香港人民奉献的一份厚礼，实现了当初对香港政府和香港市民的庄严承诺，为净化香港乃至珠三角的空气质量做出了里程碑意义的贡献！CLP项目竣工后，如今的雷达和他的凯迪团队还经常往返于香港和内地之间。原来，CLP项目得到了香港中华电力公司的高度认可，在项目完工后，凯迪成功与香港中华电力公司签订了两年的运营维护合同。
CLP项目自2007年3月13日签订第一阶段合同，2008年4月12日，项目部第一批施工人员进入现场开始临建准备；2008年6月10日，现场管理人员按计划开始分批进驻现场；2008年7月18日，举行开工典礼，现场施工（B2吸收塔底梁安装）同时正式开始；到2011年4月底项目部基本撤离，历时4年有余。
