自3月19日起，济南国际机场开始对日本大阪起飞的航班进行核辐射检测。核辐射检测到底都检测哪些内容?
昨天下午，记者走进济南国际机场，揭秘机场核辐射的整个检测过程。
左右，济南市边防检验站、海关、环保、检验检疫等部门工作人员全副武装，来到41号远机位等大阪飞来的航班降落。济南环境检测中心站工作人员拿着一个半米多长的仪器准备工作。据介绍，这就是用作检测机体辐射量的智能化数字伽玛辐射仪，仪器一头有探头，另一头有辐射剂量显示屏，如辐射超标，自动报警。
山航的波音737飞机安全降落在济南国际机场。早就待命的三名环保检测人员立刻靠近机体，手持伽玛辐射仪对着舱门进行了检测，辐射仪没报警。工作人员告诉记者，伽玛辐射仪工作的原理是，机体射线打到仪器的探头上，仪器开始检测环境中的辐射有没有升高。根据检测发现，机体的辐射量在正常范围内。
工作人员又来到飞机机翼下，对机翼下的发动机外壳附着物进行了取样。工作人员用专用的“定性滤纸”对外壳表面进行擦试，擦试后折叠放入专用的保鲜盒内，共取了四张。据介绍，这些滤纸将用核污染检测，主要检测有无放射性铯和碘两种物质。检测结果今天就可出来。
确定机体辐射在正常范围内后，飞机舱门打开，旅客依次走下飞机。在出关前，旅客依次走过由检验检疫部门设置的门户式核辐射检测仪进行检测。记者在现场看到，这个检测仪高约2米，上下左右各有一个探头，旅客从此门通过时，探头自动采集人体辐射量，如人体辐射量超标，将自动报警。济南检验检疫局有关负责人告诉记者，这个门户式辐射检测仪只是对旅客辐射的筛检，而且检测只检测辐射量，而不识别是哪一种辐射源。据悉，昨天的旅客检测全部正常。
