浙江电力公司公务用车驶入集约化管理轨道

  
  “您好！您本次用车的驾驶员是朱洪。车牌号：浙A89R60。请您于2009年11月16日12时在单位一楼大厅等候。”准备用车的小丁收到这样一条短信息。

　　如今，浙江省电力公司本部员工对这一幕已不再感到陌生。今年7月，浙江公司为提高公务用车使用效率，做到“公车公开、公车公用、集中管理、实时监控”，在本部公务用车管理方面施行了一系列整改和规范措施。

　　技术支持

　　从数据资料到GPS系统

　　走进浙江公司车辆GPS调度监控室，一面巨型液晶屏幕映入眼帘，电子地图上标明的是此时此刻该公司本部执行公务的车辆的交通运行情况。

　　“看!浙A89R68在那里。”管理员赵明指着地图上的一个小点，通过电脑迅速调出这辆车的信息资料：驾驶员姓名、车速、地点、距离、停留时间、执行任务等。

　　从10月份开始，浙江公司对本部全部在用公务车实行GPS监控管理，充分利用现代技术手段，对车辆使用实行监控。本部员工由于公务原因需要用车，只要在电脑的协同办公系统里轻点鼠标，经由部门主任批复就可以申请。

　　“我们原来对车辆管理的信息输入是用EXCEL表格来完成的，工作量真的很大，用GPS就方便多了。”赵明介绍说，GPS不仅可以对浙江公司本部全部在用车辆进行实时监控和历史轨迹回放，而且可以通过协同办公系统与车辆调度系统的连接，方便用车申请受理、车辆调度和用车数据（里程、车次、油耗、费用等）统计，可以实现车辆信息（车辆参数、维修、保险、年审和事故等信息）和驾驶人员信息管理，还可以根据预先设置的提醒要求，自动显示年审、保养、参保事项。该系统为改进浙江公司本部公务用车管理，提高公务用车使用效率，降低营运成本，确保安全行车，提供了技术支持和硬件环境。

　　制度管理

　　从领导重视到自觉规范

　　7月20日，该公司第三次党政联席会议把规范浙江公司车辆管理作为议题讨论。在这次会议上，浙江公司总经理费圣英提出了“公车公开、公车公用、集中管理、实时监控”的要求。之后，《公务用车管理暂行办法》和《本部公务车辆调度使用管理细则》文件出台。车辆GPS调度管理系统项目建设工作小组成立、GPS调度监控室成立。

　　车辆GPS管理系统被列入浙江公司2009年第二批重点科技项目进行研制开发。在浙江公司领导的高度重视下，在各部室的积极配合下，浙江公司公务用车管理的新规范逐渐形成。

　　加强公务用车管理，加强的不仅是车辆调度和监控，围绕车辆管理进行的各方面工作也发生了变化，在交通安全管理、车辆器材管理、班组日常管理方面都进一步得到规范。浙江公司新成立的汽车队分成7个班组，在职责上都有明确分工。而新的《汽车队管理规章制度》则要求驾驶员在完成公务后及时入库、定点停放车辆，如因工作原因夜间不停放在车库，必须填写公务车辆在外停放申请表，上报批准，车队备案。“有时候我出差回来都晚上10点了，我也还是先到单位把车入库，再回家。”驾驶员小朱说，“这样累是累点，但是避免了公车私用的可能性。”

　　同时，浙江公司积极研发车辆GPS调度管理系统项目：8月开始研发，9月试运行，10月做好GPS设备的安装和实施工作。下一步，浙江公司还将对该系统持续进行深度开发，完善调度监控各项功能，实现系统正式上线运行。

　　经济效益

　　从车辆管理到实在收益

　　公务用车改革之后，需要用车的部门，需要提前一天向车队提出申请，车队根据公务事项，分出轻重缓急，行车路线和人员数量，合理安排车辆。有时同时由多个部门同时开展的活动，同一地点或同一方向的，则一律实行“拼车”。这样既提高了车辆使用率和人员办事效率，还节省了一些开支。

　　浙江公司加强公务用车管理之后，为企业节约了可观的经营成本。据计算，浙江公司9月份较8月份油耗降低15%，过境费、过桥费、停车费降低17%。

　　“车辆管理集约化给公司带来的效益已经逐渐显现。”浙江公司综合服务公司有关负责人说，“我们将通过GPS统筹规划、科学用车，在满足日常用车需求的前提下，最大限度降低车辆运行成本，把节约理念贯穿车辆管理每一个环节。”