国内首座500kV海中铁塔开建

　　2007年12月30日下午4时许，停泊于莆田秀屿区东庄镇和厢城区灵川镇之间海面上的大型打桩船，在对莆田LNG电厂～莆田500kV变I、II回线路工程19#塔基础桩位进行精确定位后，启动29吨重的液压锤，开始试沉该塔基础的第一根钢管桩，随着这根直径1.5米、长39米的钢管桩缓缓打入海底强风化花岗岩土层，由福建省电力勘测设计院设计的我国第一座500kV海中铁塔施工正式拉开了序幕。

　　50分钟后，经现场技术人员检测，钢管桩最后10击的平均贯入度小于设计要求的3mm/击，桩体达到设计深度，第一根桩沉桩取得成功。

　　莆田LNG电厂～莆田500kV变I、II回线路是国家重点工程――莆田燃气电厂(4×360MW)的配套送出工程，计划于2008年6月投运。为节省投资，保证工期，设计人员在征求沿线地方政府对线路路径的意见，综合考虑运行、施工、交通条件等情况后，确定了在秀屿区东庄镇石头鼻山包上和厢城区灵川镇东进村东侧小山包上立塔，并在海中立塔的跨海段路径方案，该跨越方式为“耐—直—直—直—耐”，海中铁塔塔高135米，整个跨海段长3.2公里，导线采用高强度钢芯铝合金绞线。

　　由于500kV海中铁塔设计在全国没有先例，福建省电力设计院根据当地海域地质、地形及水文、气象等条件的特点，结合广泛搜集的技术资料，以及向国内专家咨询成果，进行了大量精细的前期工作。通过反复对比认证，向业主提交了高桩墩台结构的方案。据打桩现场的设计人员介绍，海中铁塔基础不仅要承受垂直荷载，而且还要承受多方向较大水平荷载，同时由于桩基露出海平面的长度较大，要求桩基具有较大的水平刚度，考虑到加工难度，施工时间等因素，所以设计人员在进行多个桩型比较分析后，采用了钢管桩方案。经过精密计算，19#塔共需45根钢管桩，其中35根设计成斜桩，以抵抗铁塔上部结构产生的水平力。同时设计人员通过技术攻关，在钢管桩防腐设计、铁塔基础防风防浪设计、铁塔基础防撞设计、铁塔维护的靠泊设施设计等多个技术课题研究上取得了成果，向业主和施工单位提交了科学合理的方案。

　　这座500kV海中铁塔的设计在钢管桩直径、长度和使用数量上在国内输电线路工程中从未有过，这基海中铁塔基础的成功实施，大大提升了福建省电力设计院的技术实力，同时也为我国沿海地区超高压输电线路建设提供了宝贵的经验。

　　据了解，承担本次打桩任务的海力801号打桩船，船长80米，宽30米。该打桩船能打百米长、最大直径达2.5米的钢管桩，最大冲击力1400吨，该船配备了国际最先进GPS定位系统，定位误差低于6厘米，是目前世界一流的海上巨型打桩设备，总造价1.6亿元，到截稿时该船已打下3根钢管桩。（罗晓东）

　　信息来源：福建省电力公司