5月3日，有着“家电界的苹果”之称的戴森技术有限公司（以下简称“戴森”）宣布将在新加坡建厂，生产具有专利技术的固态电池。...从宝马到戴森，从日产到丰田，再从三星sdi到sk集团，近年来，固态电池以“行业颠覆者”的姿态吸引了众多巨头入局。在更高的安全性能和能量密度要求下，固态电池应运而生。
此前，2020年11月，戴森刚开表示，未来五年投资27.5亿英镑，其中包括戴森固态电池技术的商业化，在美国、英国、日本和新加坡同步开发。...据了解，早在2013年戴森就组建造车团队，2015年组建固态电池厂，但在2019年戴森将放弃电动车计划，理由是“不具备商业可行性”。
戴森公司周二宣布，将在新加坡建设一家新工厂，生产具有专利技术的戴森电池，用于戴森开发的新产品。
不过，就目前而言，maigue的发明至少为他赢得了james dyson award（戴森设计大奖），并被dezeen和body panda等媒体报道。
目前而言，戴森的知名产品主要集中在吸尘器、吹风机、空气净化器等家用电器，公司并没有透露现在正在研发哪个领域的新产品。今年七月，戴森表示受疫情影响，将在全球1.4万员工中裁员900人。...这些投资将分散到戴森在新加坡的新全球总部、英格兰南部的威尔特郡和菲律宾。
丰田作为较早着手研发固态电池的车企之一，侧重硫化物固态电解质技术路线，有望在2022年推出搭载固态电池的车型；现代集团已投资ionicmaterials用于固态电池研发，为ionicmaterials出钱的还有三星和戴森
soild power开发固态电池；丰田侧重硫化物固态电解质技术路线，据称有望在2022年推出搭载该技术固态电池的车型；现代则投资了ionic materials以开发固态电池，而后者股东还包括三星和戴森
目前，国际巨头都在纷纷布局全固态电池技术，包括英国的迈克阿伦，还有戴森；德国的宝马、大众、奥迪、博世；美国的菲斯克；法国的博洛雷；日本的丰田、本田、东芝、日立；韩国的现代、三星等等。...目前，国际巨头都在纷纷布局全固态电池技术，包括英国的迈克阿伦，还有戴森；德国的宝马、大众、奥迪、博世；美国的菲斯克；法国的博洛雷；日本的丰田、本田、东芝、日立；韩国的现代、三星等等。
戴森说道，“我不能认同有人说‘你不能拥有那个，但你可以拥有那个。”
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此前较为有名的sakit3已经于2015年被英国的戴森（就是做吹风机的那位）收购。另一家是soid state，同宝马有合作。这几家创业公司，立足于颠覆性技术，朝着
山东省博兴县华辰纸业有限公司37 山东省博兴县立鑫皮艺有限公司38 山东省博兴县宏嘉通泰水务有限公司39 山东益仁纸业有限公司40 滨州滨海环保有限公司（滨州北海经济开发区起步区污水处理厂）41 滨州戴森车轮科技有限公司
值得注意的是，戴森后续并没有全然放弃自己在电动车领域的步伐，而是一心开发固态电池，这其中有什么奥妙呢？...（来源：微信公众号“汽车杂志live” id：am-automedia 作者：lucas）白热化的市场环境让一些车企不得不淘汰出局，甚至让戴森直接终止该集团的电动汽车项目，商业利润始终是整个行业头痛的问题
近日，曾在两年前风风火火闯入造车领域的戴森宣布终止汽车项目，并表示：“团队已经开发出一款出色的汽车产品，但该产品在商业上行不通。”戴森造车梦破碎引发热议，但业内普遍认为其“及时止损”的行为颇为明智。
三个是戴森的放弃。...10月，戴森汽车也就失去了上路与问世的机会。
家电巨头戴森及时止损不再造车，就与其所使用的固态电池成本太高不无关系。即
则大多通过与美国新兴初创公司进行战略合作，推进固态电池的研发，比如bmw、福特等都与美国电池技术公司solidpower合作，其中福特更是对该公司进行了投资，以强化双发研发全固态电池的协同效果；无独有偶，现代汽车也在三星、戴森之后
6、此外三星、戴森、奔驰等产业巨头也纷纷布局涉足固态电池研发。
戴森公司突然决定取消其价值25亿英镑（31亿美元）的电动汽车计划，英国首富詹姆斯-戴森周四在致员工的一封信中表示，这家著名的真空吸尘器和吹风机制造商无法找到使该项目在商业上可行的方法。...新加坡经济发展局周五在一份电子邮件声明中说，“新加坡将在戴森的增长计划中扮演重要角色。”尽管戴森做出了上述决定，但新加坡“仍对包括电动汽车在内的先进制造业活动感兴趣”。
在接受媒体专访时，dyson表示戴森的电动汽车将是激进且与众不同的。然而，造车之路并不好走，在将近5年的摸索后，戴森还是决定放弃了。不过，值得一提的是，戴森保留了另一半的新能源梦。
戴森宣布停止电动汽车项目 未来仍将开发汽车技术戴森公司创始人詹姆斯·戴森在刚刚向公司员工发了一封邮件，其在邮件中表示，戴森的汽车团队已经开发出了一款汽车，这款汽车设计独特并且完全符合戴森的设计理念。
2015年，戴森收购了一家专门开发全固态电池的公司sakti3。sakti3在氧化物固态电解质研发上处于领先地位。...2018年，戴森表示正在开发一种极具创新理念的电动汽车，量产车型将于2020年上市，其电动力系统将采用sakti3研发的固态电池。2017年，现代宣布研发固态电池技术。
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这意味着，戴森将投入相当于近两年的净利润用于转型造车。戴森漫漫造车路事实上，戴森的造车谋划和布局早已有之。...紧接着，2015年，戴森以9000万美元收购了美国固态电池公司sakit3；2016年，戴森宣布投资14亿美元建设固态锂电池工厂；2017年戴森开始建设全球供应链控制中心；2018年8月份，戴森投资1.16
最近，彭博富豪指数的最新排行榜显示，英国发明家、戴森吸尘机的发明人詹姆斯·戴森，成为英国第一大富豪。...戴森把车切开，让员工欣赏经典设计的魅力如今，这个把电吹风卖到三千多块的戴森，在赚完全世界女人的钱之后，开始向男人们伸手了——戴森宣布投资20亿英镑（约175亿元），正式进军电动汽车！
