飞行员和核电站反应堆操纵员，两个广受社会关注的专业人群，有了见面密切交流的机会。
7月11日，中国南方航空大连分公司组织飞行员到红沿河核电站，与红沿河公司的核反应堆操纵员进行交流。人员选拔标准严苛，培养成本高，身价高，责任大，自带神秘色彩……有着相似特征的飞行员和核反应堆操纵员见面后，聊了什么话题呢？
安全：重中之重
航空和核电虽属不同领域，但对安全的标准和要求都出奇地高，安全工作始终是重中之重。
飞行员和核反应堆操纵员培养都有同样严苛的要求，两者身上同样担负着重大的安全责任，因为无论是飞机事故还是核安全事故，都是无法接受的，所以他们每天上班都背负着艰巨的安全责任，压力重大呀。
培训：异常严苛
南航有关人员介绍，要取得飞机“驾照”非常不易，一般飞行员的培养需要三到五年，而培养一个机长大约需要七到十年时间。这中间有很高的淘汰率。
核电站反应堆操纵员培训过程中，他们需完成100多门课程的学习，并且要通过国家核安全主管部门组织的笔试、口试、实操考核。
另外，核反应堆操纵员还要达到国家核安全法规规定的运行时间要求，方可获得操纵员执照，具备上岗资格。核反应堆操纵员从毕业到取得操纵员执照，一般需要四至五年时间，而取得高级操纵员执照需要七到八年。同时，他们还要定期进行模拟机复训，以锻炼应对各种复杂情况的能力。
文化：一切按程序办事
今年5月，川航机长刘传健史诗级的迫降震撼人心，他面对罕见险情处置果断，按照标准程序操作得当，赢得了业界的称赞和无数人的掌声。
南航一位准机长介绍说，飞行员在每次飞行之前，每个环节要严格按照程序推进：飞行前一天检查装具，完成网上准备，飞行当天提前签到，完成酒测，去签派拿资料，研究天气油量等，签署电子和纸质放行单，绕机检查等等。
在核电站，不光核反应堆操纵员要求严格，其他各种专业也面临严格要求。“四个凡事”（凡事有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督）在核电站得到广泛执行。核电站的每个工作环节都要制定程序，然后严格按照程序执行。大家在工作中严格执行程序规定，认真践行“一次把事情做好”的核心价值观。
